80 results
Search Results
Now showing 1 - 10 of 80
Master Thesis Çelik Kafeslerin Dinamik Uyarımlar Altında Şekil ve Boyut Optimizasyonu(2018) Jawad, Farqad Kamıl Jawad; Azad, Saeıd KazemzadehGeçmiş yıllarda, çelik kafes optimizasyonu konusundaki araştırmaların ana odağı, statik yükleme koşulları altında optimum tasarımı elde etmeye yönelik olup, dinamik uyarımlar altında yapılan optimum yapısal tasarım araştırılmaları sınırlı sayıdadır. Bu tez, dinamik uyarımlara maruz kalan çelik kafes yapıların eş zamanlı şekil ve boyutlandırma optimizasyon problemini ele almaktadır. Modern bir evrimsel algoritma kullanarak, çelik kafeslerin minimum ağırlık tasarımı, hem periyodik hem de periyodik olmayan uyarımlar altında gerçekleştirilmiştir. Periyodik uyarımlarda, dinamik yükün uyarım periyodunun sonuçlar üzerindeki etkisini incelemek için tasarım örnekleri farklı uyarım periyotları altında optimize edilmiş ve elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır. Kullanılan sinüzoidal yüklemenin periyodunun ve periyodik olmayan adım kuvvetinin yükselme süresinin arttırılmasıyla, optimizasyon sonuçlarının statik yükleme altında elde edilen sonuçlara yaklaştığı gözlenmiştir. Ancak, incelenen dikdörtgen periyodik uyarım durumunda elde edilen sonuçlar, uyarım periyodunun yüksek değerleri için bile statik yükleme altında elde edilen optimum tasarım ağırlıklarına yaklaşamamıştır.Master Thesis Irak'ta Petrol ve Gaz İşleme Tesisleri için İnşaat Projelerinin Risk Değerlendirmesi(2021) Dawood, Muhanned Samır Dawood; Aminbakhsh, SamanPetrol ve gaz, en önemli ekonomik kaynaklardan biridir ve Irak'taki doğal rezervlerin ana arteri olarak kabul edilmektedir. Bu tür rezervlerle ilişkili işleme tesislerinin inşasında yer alan şirketler ve kurumlar, küresel ekonomide çok önemli bir role sahiptir. Öte yandan, Irak'ın sermaye bütçesi büyük ölçüde petrolun gelirlerinin oranına bağlıdır. Bu bağlamda, birçok araştırmacı, petrol ve gaz işleme tesisleri ile ilgili olan inşaat projeleri ile ilgili riskleri belirlemeye ve analiz etmeye çalışmış zaman, maliyet ve kalite gibi kritik başarı faktörleri üzerindeki etkilerin ortadan kaldirmal için çeşitli yöntemler ve pratik planlar önermişlerdir. Bu çalışmanın amacı, Irak'ın petrol ve gaz sektöründeki inşaat projelerinin ana hedefleri arasında istenen dengeyi tehdit eden risklerin benzer şekilde belirlenmesidir. Bu amaç için, literatür taramasının bulguları, akademik çevrelerden, profesyonellerden ve karar alma otoritelerinden ampirik veriler toplamak için bilimsel alanda yaygın olarak atıfta bulunulan 70 risk öğesini içeren çevrimiçi bir anket geliştirmek için kullanılır. Katılımcılar, Irak'ın Petrol Bakanlığı, Kuveyt Enerji, Bağdat Üniversitesi, Kerbala ve Al-Dorra rafinerileri gibi farklı devletin kurumları ve sivil toplumun kuruluşları ve / veya şirketlerinden seçilir. 143 uzman ve risk derecelendirmelerine ilişkin genel bilgiler beşli Likert ölçeği kullanılarak derlenmiştir. Sekiz risk kategorisi altında gruplandırılarak, risk faktörlerinin her biri için olasılık düzeyi ve etki belirlenir. Yanıt verenlerden toplanan verilere dayanarak, tanımlanan riskleri değerlendirmek ve sıralamak için risk matrisleri geliştirilir; bununla birlikte, ilişkili risk yanıtları burada en yüksek on faktör için önerilmektedir. Toplanan yanıtların istatistiksel analizi için SPSS ve Microsoft Excel programları kullanılmış ve verilerin tutarlılığı Cronbach's Alpha güvenirlik katsayısı kullanılarak doğrulanmıştır. Sonuçlar, projelerin başarısını dolaylı olarak etkileyebilecek en önemli risk unsurlarının, 'Küresel petrol ve gaz fiyatlarında istikrarsızlık' ve 'işgücüne yapılan ödemelerde gecikme' olduğuna işaret ediyor.Master Thesis Veri kullanımlı deprem hasar tespit yöntemi(2005) Mohamed, Ahmed S.; Güneş, BurcuV ÖZET BİR LINUX PC KÜMESİ ÜZERİNDE PVM VE MPI PARALEL BİLGİİŞLEM İLETİŞİM ARAYÜZLERİNİN PERFORMANSLARININ İNCELENMESİ BAŞGÖK, Burak Yüksek Lisans Bitirme Projesi, Uluslararası Bilgisayar Enstitüsü, Bitirme Proje Yöneticisi: Doç. Dr. Mehmet Emin DALKILIÇ Eylül 2003, 30 sayfa Bu projede, gerekli donanım ve yazılım bileşenleri kullanılarak bir Linux PC kümesi oluşturulmuş ve bu küme üzerinde PVM ve MPI paralel iletişim arayüzlerinin performans incelemesi, bilgisayarda üç boyutlu foto-gerçekçi görüntüler oluşturmak amacıyla kullanılan POVRAY yazılımı ve yanısıra hem PVM hem de MPI arayüzleri ile uyumlu şekilde paralel olarak çalışabilen iki farklı POVRAY uyarlaması olan PVMPOV ve MPI-Povray kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Ayrıca HPL (High Performance Linpack) denektaşı testi kullanılarak Linux kümesinin 'Gflops' cinsinden performansı tespit edilmiştir. Anahtar Kelimeler: Küme bilgi-işlem, Linux PC kümeleri, PVM, MPI, POVRAY, PVMPOV, MPI-Povray, HPL, LinpackMaster Thesis Yumuşak Kat Düzensizliğine Sahip Binaların Analizi(2007) Altuntop, Mehmet Alper; Güneş, Burcu; Akış, TolgaÜlkemizde ve dünyada oluşan depremlerde görüldüğü üzere yumuşak kat düzensizliği, yapıların güvenilirliği ve stabilitesi açısından oldukça ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Yumuşak kat düzensizliğine sahip sayısız binanın bu depremlerde ağır hasar alması veya yıkılması, bu tip yapıların sismik hareketler altındaki davranış ve kapasitelerinin belirlenmesine yönelik doğrusal veya doğrusal olmayan analiz metodlarının araştırılmasına yol açmıştır. Bu tezin amacı, yumuşak katlı binaların doğrusal olmayan davranışlarını artımsal itme ve zaman tanım alanında doğrusal olmayan analizler ile belirleyip, bu analizlerin bu tür katlı binalar için etkinlik ve doğruluklarını değerlendirmektir. İki boyutlu, değişik kat ve açıklık sayısına sahip analitik modeller, değişken hasar seviyeleri ve ilk kat yükseklikleri dikkate alınarak artımsal itme ve zaman tanım alanında doğrusal olmayan analiz yöntemleriyle incelenmiştir. Özet olarak, yapılan incelemeler (a) Sonlu elemanlar yöntemi kullanarak Türk yapı stoğunu temsil eden modeller oluşturmak, (b) elemanların doğrusal olmayan davranışlarını belirlemek, (c) bu modeller üzerinde doğrusal olmayan analizler yürütmek, ve son olarak (d) bu analizlerin sonuçlarını değerlendirmek şeklindedir. Bu analizlerin sonucunda, yumuşak kat düzensizliği incelenerek bu düzensizliğin sebep ve sonuçları detaylı bir şekilde açıklanmıştır. Bunlara ilaveten değişik yönetmeliklerdeki yumuşak kat düzensizliği tanımları değerlendirilmiş ve ilgili yönetmeliklerdeki bu düzensizliğe sahip yapıların tasarımında uyulması gereken kurallar özetlenmiştir.Master Thesis Yol Güvenliği Geliştirilmesinin Değerlendirilmesine İlişkin Bir Yaklaşım(2007) Turna, Reşat Utku; Aydın, CumhurArtan nüfus ve artan trafik yogunlugunun bir sonucu olarak yol güvenliginin gelistirilmesi ulasım yetkilileri için önemli bir politika haline gelmistir. Trafik kazaları hem ülke ekonomisine zarar vermekte hem de sosyal sorunlara yol açmaktadır. Bu durum göz önüne alındıgında en iyi önlem uygulamaları en uygun çözümleri vermeyebilir. Bu yüzden karayolu yetkililerinin bütçe kısıtlamalarını da hesaba katılarak yeni çözüm alternatifleri ortaya koymaları gerekir. Yol güvenligini en üst düzeye çıkartırken ekonomik degerlendirmeler her zaman önemli rol oynar. Baska bir deyisle farklı çözüm seçeneklerinin etkinligi de sorgulanmalıdır. Bu tezin amacı yollarda alınacak önlemlerin belirlenme prosedürü üzerinde çalısmak ve bu önlemlerin Türkiye'den seçilmis sehirlerarası yolların iyilestirilmeleri üzerine maliyet etkinliklerine göre karsılastırmalarını göstermektir. Bu amaçla ag tabanlı bir yazılım olan En yi Uygulama Pratigine Yönelik Yol Güvenligi Bilgisi Uzman Sistemi (SEROES) ve bilgisayar tabanlı bir yazılım olan Yol Güvenligi Karar Destek Sistemi (DST) kullanılmıstır. SEROES yazılımı karayolu güvenligi sorununa uygun bir çözüm seçmek amacıyla, DST yazılımı ise önlemlerin kazaları azaltma etkilerini ve maliyetlerini göz önünde bulundururarak mali etkenlik analizlerini yapmaktır. Anahtar Kelimeler: Yol güvenligi, Önlem, Maliyet EtkinlikMaster Thesis Türk İnşaat Sektöründe 3B Baski Teknolojisinin Benimsenmesini Etkileyen Ana Etkenler ve Engeller(2025) Latifiilkhechi, Leva; Aminbakhsh, Saman; Akçay, Emre CanerBu çalışmada, Türk inşaat sektöründe 3B baskı teknolojisinin benimsenmesini etkileyen temel faktörler incelenmiştir. Bu doğrultuda, kapsamlı bir literatür taraması sonucunda 27 teşvik edici ve 19 engelleyici faktör belirlenmiş olup, bu faktörlerin değerlendirmesi 106 uzmandan oluşan bir anket çalışması ile yapılmıştır. Bu faktörlerin önemi, Göreceli Önem İndeksi (GÖİ) kullanılarak değerlendirilmiş ve ardından Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) ile faktörlerin önem düzeyleri belirlenmiştir. 3B baskı teknolojisinin daha hızlı inşaat, iş kazalarının azalması, enerji verimliliğinin artması ve karmaşık tasarımların daha kolay uygulanması gibi avantajlar sunduğu görülse de, bu teknolojinin benimsenmesini engelleyen başlıca zorluklar arasında 3B Beton Baskı için yeterli düzenlemelerin ve yapı kodlarının eksikliği, büyük ölçekli uygulamalar konusunda sınırlı bilgi ve yalıtım malzemelerinin yetersizliği yer almaktadır. Araştırma sonuçları, malzeme israfını azaltma ve daha fazla özelleştirme imkânı sağlama gibi faktörlerin 3B baskının inşaat sektöründe benimsenmesinde en önemli etmen olduğunu, gözetim maliyetlerinin azaltılmasının ise en az önemli teşvik edici faktör olduğunu ortaya koymuştur. Diğer yandan, siber güvenlik riskleri, potansiyel iş kayıpları ve basılı yapıların katmanlı ve pürüzlü yüzeyleri, en kritik engeller olarak belirlenmiştir. Bu araştırma, 3B baskı teknolojisinin inşaat sektörüne entegrasyonunun artırılması için bu etmenlerin ve engellerin hedefe yönelik stratejilerle ele alınması gerektiğini vurgulamaktadır.Master Thesis Bağdat'ın Kuzeydoğusundaki Himreen Barajının Yıkılması Sonucu Oluşacak Taşkının Hec–ras Programı Kullanılarak Belirlenmesi(2019) Al-aloosı, Ahmed Natıq Ahmed; Darama, Yakup; Al-zaıdı, Maha RashıdBaraj yıkılmasıyla oluşan katastrofik taşkın sonucu meydana gelen baraj çevresinde ve mansabında meydana gelen yıkıcı tahribat ve can kaybı ülkelerin önemli endişe kaynağı olmuştur. Baraj yıkıldığı zaman barajın rezervuarında birikmiş olan büyük miktardaki su kütlesi su mansaba doğru akarak bu bölgelerde bulunan yerleşim alanlarındaki evlere, tarım alanlarına büyük hasarlar verir ve bu alanlardaki yaşayan insanların ve hayvanların can kaybına neden olur. Bu çalışmada, Bağdat'ın Kuzeydoğusunda Diayla Nehri üzerinde bulunan Himreen Barajının hipotetik olarak yıkılma analizi HEC-RAS sayısal yazılım modeli ile araştırılmıştır Bu çalışmada sayısal model kaibre edilerek Diayla Nehri tabanının ortalama pürüzlülüğü n=0.028 olarak belirlenmiştir. Model kalibrasyon aşamasında Manning's pürüzlülüğünün bu değeri model simulasyonundan elde edilen su derinlikleriyle geçmişte bölgede gözlemlenmiş taşkın seviyeleri karşılatırılarak belirlenmiştir. Üç farklı Manning's pürüzlülük katsayısı değerleri kullanılarak, nehir tabanı pürüzlülüğünün taşkın debisine, taşkın derinliğine, taşkın hızına ve taşkının yerleşim alanlarına ulaşma zamanına etkisini belirmemek için üç farklı senaryo analiziyle duyarlılık analizi yapılmıştır. Diayla nehir tabanı için seçilen bu üç farklı Manning's pürüzlülük değerleri 0.028, 0.030 and 0.035 tir. Himreen Barajının hipotetik olarak yıkılması sonucunda barajın mansabındaki 400,000 nufuslu Bakuba şehrine ulaşacak taşkın debisi, su seviyeleri, su basma alanları, ve taşkın debisinin (dalgasının) Bakuba şehrine ulaşma ve uyarı süreleri her üç senaryo için hesaplanmıştır. Analizler sonucunda barajın yıkılması sonucu savaklanan taşkının mansapta bulunan Bakuba şehrine büyük zararlar verebileceği, can kaybına neden olabileceği belirlenmiştir. Üç farklı senaryo sonucu elde edilen verilerin karşılaştırılmasıyla 3. senaryoda (n=0.035) maksimum taşkın dalgası yüksekliği Bakuba şehrinde 35.77 m ve daha mansaptaki Numunia'da is 5.46 m olarak hesaplanmıştır. Bu duruma karşın taşkın dalgasının ulaşma zamanı Senaryo 1 de daha kritik olmuştur. Bu senaryoda Bakuba şehrine ulaşan takın debisi 77201.8 m3 /sec, dalganın ulaşma süresi ise 11 saat ve bu debi Numuniada 31905.89 m3c /sec düşmüş ve ulaşma süresi ise 105.45 saat olarak hesaplanmıştır Bu sonuçlardan da görülebileceği gibi en fazla tahribatın ve can ve mal kaybının barajla Bağdatın arasında bulunan Diayla bölgesinin şehri olan Baquba şehrinde olabileceği gösterilmiştir..Master Thesis Betonarme Yapıların Tasarımı için Özel Yük ve Direnç Katsayılarının Geliştirilmesi(2021) Elosta, Ibrahım; Mertol, Halit CenanBetonarme yapıların tasarımında kullanılan mevcut yük ve direnç (dayanım) katsayıları bu yüzyıldan önce geliştirilmiştir. Geçmişten gelen bu katsayıların kullanılması, daha iyi kalite kontrolüne sahip malzemeler ve daha iyi tahminlere sahip yükler kullanılarak inşa edilen betonarme yapıların tasarımını günümüzde önemli ölçüde cezalandırmaktadır. Bu çalışmanın amacı, mevcut malzemeler (beton ve çelik) ile ilgili istatistiksel verileri (bias ve kovaryans) ve yük tahminlerini (ölü, canlı vb.) kullanarak istenilen hedef güvenilirlik endeksine göre yük ve dayanım (direnç) katsayılarını belirleyen bir araç geliştirmektir. Birinci Derece İkinci Moment Moment (BDİM) ve Monte Carlo Simülasyonu (MSC) yapısal güvenilirlik modelleri olarak kullanılan yöntemlerdir. Farklı göçme modları için direnç (dayanım) parametrelerini belirlemek için ilk yöntem kullanılmıştır. Bu direnç parametreleri güvenilirlik indeksi değerlerini belirlemek için MCS Metodu kullanılarak 20 milyon rastgele değişken kullanılarak hesaplanmıştır. Son olarak, betonarme elemanlar tasarlamak için özel yük ve direnç katsayılarını belirlemek için Microsoft Excel Yazılımı kullanılarak bir program geliştirilmiştir. Bu programı kullanılarak, direnç (dayanım), zati ve hareketli yük verileri kullanılarak kiriş ve kolon elemanlarının göçme modlarına ve hedef güvenilirlik indekslerine göre, kendi projeniz için özel yük katsayıları seçilebilmektedir.Master Thesis Derinlemesine Kaza Analizleri ve Nijerya Karayolu ve Trafik Ortamında Bir Örnek Çalışma(2014) Dayyabu, Abubakar; Aydın, CumhurDerinlemesine kaza analizi; trafik kazasının yeniden canlandırılması ve detaylı incelenmesi amaçlarına yönelik belirtilen bu aşamaları da içine alan kazaya karışan yol kullanıcıları, yol/çevre ve araçlar başlıklarında detaylı bilgiler toplama sürecidir. Analizler trafik kazalarının nedenlerini ortaya koyma, uygun ve etkin iyileştirme tedbirinin önerilmesi ve benzer kazaların önlenmesi amacıyla kullanılabilmektedir. Bu tez, Avrupa Kamyon Kazaları Nedenleri Çalışma metodolojisini incelemiş ve bir modifikasyonunu yapmıştır. Revize yöntem Nijerya Karayollarında bir örnek çalışma içinde uygulanmıştır. Kazaya karışan yol kullanıcıları, araçlar ve yol ile çevreye yönelik 100 parametreye ilişkin detaylı bilgi toplanmış ve bunlar kaza nedenlerinin bulunması ile etkili iyileştirme tedbirleri önerilmesi amacıyla incelenmiştir. Nijerya Ulusal Trafik Kazası Araştırma El Kitabı ve detaylı kamyon veri bankası, kamyonların karıştığı kazaların temel nedenlerinin daha iyi anlaşılması ile etkili iyileştirme tedbirlerinin önerilmesinde yardımcı olabilecektir. Anahtar kelimeler: Trafik kazaları, Derinlemesine Kaza AnalizleriMaster Thesis Betonarme Binalarda Optimum Perde Duvar Alanının Kat Planı Alanına Oranının Belirlenmesi(2019) Al-ageedı, Mustafa Khalıd Abdullah; Tunç, GökhanDepremlerin sayıca fazla olması nedeniyle, binalar için sismik analiz ve tasarımın incelenmesi önemli bir ihtiyaç haline gelmektedir. Bu tez çalışmasında, betonarme binalarda en uygun perde duvar alanının kat planı alanına olan oranını belirlemek için yapısal analizler yapılmıştır. Bu amaçla farklı bina ve duvar ölçülerinde toplam 20 bina modeli paket program kullanılarak üretilmiş. Farklı bina yüksekliklerinin yapısal davranışlarına etkisini anlamak için sırası ile yirmi ve otuz katlı iki tür bina seçilmiştir. Perde duvarlar üzerinde farklı perde duvar alanının kat alanına olan oranları değiştirilerek parametrik bir çalışma yapılmıştır. Bu amaç doğrultusunda, bina modelleri perde duvar içeren ve içermeyen binalar olmak üzere hazırlanmıştır. Perde duvar içeren modellerde hem x hem de y yönlerinde sırası ile % 0.5, % 1 ve % 1.5 oranlarına sahip perde duvar kullanımı sağlanmıştır. Bu modellerin her biri, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği 2019 (TBDY 19) ve Amerikan Bina Yönetmeliği 2016 (ASCE 7-16) yönetmeliklerine göre belirlenen kuvvetler kullanılarak mod birleştirme yöntemine (response spectrum method) deprem analizine tabi tutulmuştur. Binaların, deprem tehlikesi en yoğun olan Avcılar, İstanbul'da konumlandırıldığı ve tamamının ofis türü bina olduğu varsayılmıştır. Toplam yüksekliği nedeniyle otuz katlı olan bina, TBDY 19'daki koşullara göre yüksek bina olarak tasarlanmış ve analizi yapılmıştır. Böylelikle, yüksek binaların optimum perde duvar alanı oranına olan etkisi yapılan analizlerle anlaşılmaya çalışılmıştır. Bu kapsam dahilinde optimum perde duvar alanının toplam kat alanına oranı belirlenirken şu parametreler detaylı olarak incelenmiştir: (a) bina periyotları, (b) taban kesme kuvveti ve perde duvarların karşı koyduğu kesme kuvveti miktarı ve (c) yatay deplasmanlar ile kat öteleme miktarları. Sonuç olarak, perde duvar alanının kat alanına olan oranı şayet % 1.5'a eşit ise yapısal açıdan optimum çözümün üretildiği görülmüştür.
