3 results
Search Results
Now showing 1 - 3 of 3
Master Thesis Kentsel dönüşüm kapsamında ankara'da riskli bulunan binaların yorumlanması(2020) Çamurdan, Asil Tuğana; Mertol, Halit CenanTürkiye'de bulunan birçok yapı deprem bölgelerinde yer almaktadır. Özellikle 1999 Adapazarı Depremi öncesinde yapılmış olan yapıların deprem yükleri altında göçme riski bulunmaktadır. Bu depremden sonra gerçekleştirilen malzeme, analiz, tasarım, yapım ve denetim ile ilgili düzenlemeler, daha güvenli yapıların tasarlanıp inşa edilmesine yol açmıştır. Türkiye'de daha öncesinde yapılan bütün eski yapıların durumunun, yapıların güçlendirme veya yıkım ve yapım işlemi gerektirip gerektirmediğinin 'Kentsel Dönüşüm' adı altında değerlendirilmesi ihtiyacı doğmuştur. Bu çalışmada, Kentsel Dönüşüm yapılan binaların yapısal değerlendirilmesi ile ilgili çalışmalar incelenmiştir. Ankara'daki binalar için hazırlanan 39 adet yapısal değerlendirme raporu tetkik edilmiş ve sonuçları beton dayanımı, zemin taşıma kapasitesi, deprem yükleri, riskli kolon sayıları ve onların taşıdığı kesme kuvvetleri, vb. konularda karşılaştırmalar yapılmıştır. Binaların neden riskli olduğu hakkında grafikler çizilmiştir. Bu karşılaştırmalar ve grafikler ışığında bazı ilişkiler oluşturulmuştur. Bu çalışmanın sonuçları genellenerek Türkiye'nin diğer illerine gerçekleştirilecek kentsel dönüşüm çalışmalarında kullanılabilir.Master Thesis Çelik Kafes Enerji Nakil Direklerindeki Cıvatalı Bağlantıların Sayısal Analizi(2015) Draısawı, Ammar; Akış, Tolga; Baran, ErayBu çalışmada çelik kafes iletim direklerinde kullanılan özel bir tip cıvatalı bağlantının çekme yükü altındaki davranışı sayısal olarak incelenmiştir. Daha önce yürütülmüş deneysel bir çalışmada incelenen numunelerin sonlu eleman modelleri kullanılarak ana elemanların arasında yer alan bağlantı bölgesindeki yük aktarım mekanizması araştırılmıştır. Fazla sayıda cıvataya ve takviye elemana sahip karmaşık bir geometriden daha az bileşene sahip basit bir geometriye kadar birçok bağlantı ele alınmış ve bağlantı konfigürasyonunun sistemin tümünün davranışına olan etkisi incelenmiştir. Bunun yanı sıra, orjinal birleşim konfigürasyonuna yakın bir davranış sergileyebilecek minimum sayıda civataya sahip bir konfigürasyon ortaya çıkarmak üzere parametrik bir çalışma yapılmıştır. Son olarak, olası davranışı görmek ve çekme ve basma yükleri arasındaki farklılıkları tanımlayabilmek için bazı bağlantı konfigürasyonları basma yükü altında incelenmiştir.Master Thesis Mil Birleşimlerinin Enine Yük Altindaki Davranişi(2023) Hatipoğlu, Özge; Sönmez, ErtanMil birleşimleri genellikle eleman veya birleşim eksenine paralel yükler için tasarlanmaktadır. Buna göre, yapı standartlarında mil birleşimleri için verilen tasarım kuralları esas olarak bu durumu dikkate alır. Bu tezde, parametrik sonlu eleman modelleri kullanılarak mil birleşimlerinin enine yük altındaki davranışı araştırılıp, mil-delik çap oranı, deliğin eksenel yöndeki dışmerkezliği ve milin eğilme etkileri incelenmiştir. Mil ve plaka arasındaki temas etkileşimi, yüz yüze penaltı temas formülasyonu ile modellenmiştir. Mil ile plaka arasındaki temasın sürtünmesiz olduğu varsayılmıştır. Modellerin doğruluğu, ağ duyarlılığı analizleri ve Hertz'in uyumlu olmayan silindirik yüzeylerin teması için ve Persson'ın uyumlu silindirik temaslar için geliştirdiği analitik çözümlerle karşılaştırılarak kontrol edilmiştir. Bu çalışmada yapılan analizlerin sonuçları, mil-delik çap oranı ve milin eğilme parametrelerinin enine yük altında olan mil bağlantılarındaki gerilme konsantrasyonu üzerinde önemli etkileri olabileceğini, deliğin eksenel yöndeki dışmerkezliğinin ise sınırlı bir etkisi olduğunu göstermiştir. İki boyutlu modeller, ön değerlendirme ve model doğrulamada yararlı olsa da, bazı durumlarda önemli olabilecek kalınlık boyu etkileri göz ardı ederler; bu nedenle, üç boyutlu modeller mil bağlantılarındaki gerilim dağılımının daha doğru temsilini sağlamaktadırlar. Yapılan analizler ayrıca, hem Hertz hem de Persson'ın analitik çözümlerinin mil eğilme etkisinin olmadığı durumlarda daha küçük temas açıları için makul sonuçlar verdiğini, ama daha büyük temas açılarında Hertz'in çözümünün sonlu elemanlar çözümünden uzaklaştığını göstermiştir.