2 results
Search Results
Now showing 1 - 2 of 2
Master Thesis Killi Zeminlerde Katkı Maddesi Olarak Cam Tozu ve Genleştirilmiş Polistren (eps) Kullanılması(2022) Çiğdem, Öykü Yağmur; Akış, Ebruİklim değişikliğinin insan yaşamı üzerindeki etkisinin daha belirgin hale gelmesiyle atık yönetimi önem kazanmaktadır. Bu çalışmada, atık malzemelerin yüksek plastisiteli kil zemin iyileştirmesi üzerindeki etkisinin araştırılması amaçlanmıştır. Atık malzeme olarak, katı atıklar arasında en düşük dönüşüm oranına sahip olan cam tozu (%4.43) ve genleştirilirmiş polistiren (EPS) (%4.47) seçilmiştir. Cam tozu ve EPS, tek tek ve birlikte kullanılarak zemin parametreleri üzerindeki etkisi Atterberg limit, standart proktor, şişme yüzdesi tayini ve serbest basınç testleri yürütülerek değerlendirilmiştir. Katkı yüzdeleri, EPS için kuru numune ağırlığının %0.3, %0.9 ve %2'si olarak seçilirken, cam tozu için kuru numune ağırlığının %2, %4 ve %6'sı olarak belirlenmiştir. Test sonuçları, katkı maddesi olarak sadece cam tozu kullanıldığında malzemenin serbest basınç dayanımında artışa ve şişme yüzdelerinde azalışa neden olduğunu göstermiştir. Ancak, sadece EPS kullanıldığında hem şişme yüzdeleri hem de serbest basınç dayanımı değerlerinde azalma görülmüştür. Her iki katkı malzemesinin %4 cam tozu ve %0.9 EPS olarak belirlenmesi durumunda ise dayanım ve şişme yüzdesi en etkili iyileştirme ile sonuçlanmıştır. Deneysel çalışmaya ek olarak, bu çalışmadan elde edilen veriler ve literatürdeki benzer çalışmaların sonuçları ile veri dosyaları oluşturulmuştur. Söz konusu veriler kullanılarak regresyon analizi ve Yapay Sinir Ağları (YSA) analizleri yürütülmüştür.Master Thesis Katı Atık Transfer Probleminin Taşıma Modeli ile Analizi: Bağdat Belediyesi Üzerine Ampirik Bir Çalışma(2018) Al-dulaımı, Deraa Ameer Saoud; Samut, Pınar KayaKatı atıkların imha edilmesi Bağdat şehri de dâhil olmak üzere birçok şehrin ve uygar topluluğun karşılaştığı en zorlayıcı sorunlardan biri olarak düşünülmektedir. Artan nüfus ve yaşam standartları bireylerin tüketim davranışlarının artmasına neden olmuş bunun sonucunda ise katı atık üretimi artmıştır. Bu sorun artık ihmal edilemeyecek ve geciktirilemeyecek bir noktaya gelmiştir. Birçok çevreci, ekonomist ve politikacı için bu sorun endişe kaynağı olmuş ve soruna bilimsel, hızlı ve radikal çözüm bulmaya çalışan birçok araştırmacı için öncelikli bir konu haline gelmiştir. Bağdat 'taki sivil toplum tarafından yıllık olarak üretilen büyük miktardaki katı atık su, hava ve toprak kirliliği gibi çeşitli kirlilik türlerine önemli ölçüde katkıda bulunmakta ve doğal kaynakların tükenmesine neden olmaktadır. Bu nedenle, katı atıkların toplanması, taşınması ve bertaraf edilmesi süreci bu tür atıkları üreten yerlerin ve faaliyet alanlarının çeşitliliği nedeniyle karmaşık olmasına rağmen, büyük önem taşımaktadır. Bu tez dört bölümden oluşmaktadır. Birinci bölüm katı atık, çevre ve çevre kirliliği konularındaki teorik temelleri ve kavramları ele almaktadır. İlk kısımda katı atık kavramına odaklanılmış, ikincisi kısım çevre ve çevre kirliliği kavramlarını ele almış ve üçüncü kısımda ise katı atıkları toplama ve taşıma yöntemleri ele alınmıştır. İkinci bölüm, doğrusal programlama yönteminin teorik temelini ve taşıma modellemesindeki uygulamalarını ele almakta ve üç kısımdan oluşmaktadır, ilk kısım doğrusal programlama kavramını ve hipotezini açıklamaktadır. İkinci kısım taşıma sürecinin genel bir modelini belirtirken, üçüncü kısım ise taşıma modelini çözmek için kullanılan yöntemleri ve en uygun çözümün yöntemlerini belirtmektedir. Üçüncü bölüm bu tezle ilgili çalışmaları içeren literatür taramasını içermektedir. Dördüncü bölüm Vogel yöntemi, tam sayı yöntemi, ve önerilen yöntem olan dizi kapsama modeli olmak üzere üç yöntemi ve çalışmanın genel boyutlarını içermektedir. Çalışmamız Bağdat belediyesine bağlı idari sınırlar içerisinde bulunan Bağdat şehrinde gerçekleştirilmiştir. Bağdat belediyesinden elde edilen verilerin analiz edilmesinden sonra, önerilen taşıma modeli uygulanmıştır. Taşıma modelinin kullanılmasının, katı atıkların toplama alanlarından sağlıklı katı atık depolama alanlarına taşınması için gereken maliyetleri düşürdüğü sonucuna varılmıştır. Böyle bir yaklaşımın uygulanması ile günde 3.026,705 Irak dinarı tasarruf edilebilmektedir. Bu rakamlar, taşıma modelleri uygulanarak tasarruf edilebilecekken mevcut taşıma yaklaşımı nedeniyle boşa harcanan maliyet miktarlarıı hakkında fikir vermektedir.