2 results
Search Results
Now showing 1 - 2 of 2
Research Project Yüksek Alan Indirgemeli Ileri Akıtma Isleminin Sınır Eleman Yöntemi, Çözüm Bölgesi Parçalaması ve Paralel Programlama ile Sayısal Modellenmesi (BEE Parallel Extrusion)(2016) Baranoğlu, Besim; Akay, Hasan Umur; Yazıcı, Ali HilmiIleri akıtma yöntemi kendisine Imalat alanında pek çok uygulama bulabilen bir islemdir. Bu islem ve benzeri yüksek deformasyon içeren ve bu deformasyon bölgesinin çogu elastik olan problemlerin çözümünde Sonlu eleman yöntemi ya da Sonlu hacim yöntemi ve benzeri sayısal yöntemler sorun yasamaktadırlar. Özellikle yüksek plastik genlemelerin ortaya çıktıgı alan indirgeme oranlarının yüksek oldugu islemlerde akıtma isleminin yukarıda belirtilen yöntemlerle analizi çok daha karmasık ve hesaplama süresi açısından uzun süreli olmaktadır. Bu çalısmada, alternatif bir yöntem olarak sınır eleman yöntemi ile yüksek alan indirgemeli ileri akıtma isleminin sayısal modellemesine yönelik bir formülasyon yapılacaktır. Tüm deformasyon bölgesi üç parçaya ayrılacaktır: bunlardan ikisi elastik deformasyonun gerçeklestigi bölgeler, arada kalan kısım ise plastik deformasyon bölgesidir. Elastik bölgeler elastostatik sınır elaman yöntemi ile çözülecektir. Plastik bölgenin çözümünde ise üç farklı yöntem denenecektir: (i) hacim agı olusturma, (ii) ikili karsıtlık, ve (iii) dogrusal olmayan sonlu eleman yöntemi ile ikili çözüm. Olusturulan formülasyon paralel olarak (MPI ? Massage Passing Interface ve MP - MultiProcessing yöntemleri girisimli olarak kullanılarak) bir bilgisayar kodu haline getirilecektir.Article Citation - WoS: 18Citation - Scopus: 25Three-Dimensional Structural Topology Optimization of Aerial Vehicles Under Aerodynamic Loads(Pergamon-elsevier Science Ltd, 2014) Oktay, Erdal; Akay, Hasan Umur; Akay, Hasan U.; Sehitoglu, Onur T.; Akay, Hasan Umur; Automotive Engineering; Automotive EngineeringA previously developed density distribution-based structural topology optimization algorithm coupled with a Computational Fluid Dynamics (CFD) solver for aerodynamic force predictions is extended to solve large-scale problems to reveal inner structural details of a wing wholly rather than some specific regions. Resorting to an iterative conjugate gradient algorithm for the solution of the structural equilibrium equations needed at each step of the topology optimizations allowed the solution of larger size problems, which could not be handled previously with a direct equation solver. Both the topology optimization and CFD codes are parallelized to obtain faster solutions. Because of the complexity of the computed aerodynamic loads, a case study involving optimization of the inner structure of the wing of an unmanned aerial vehicle (UAV) led to topologies, which could not be obtained by intuition alone. Post-processing features specifically tailored for visualizing computed topologies proved to be good design tools in the hands of designers for identifying complex structural components. (C) 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.
