Atik, Hediye

Profile Picture
Profile URL
https://hdl.handle.net/20.500.14411/8068
Name Variants
Atik, Hediye
A.,Hediye
A., Hediye
H., Atik
H.,Atik
Hediye, Atik
Atik,H.
Hediye ATİK
Job Title
Doktor Öğretim Üyesi
Email Address
hediye.atik@atilim.edu.tr
Main Affiliation
Aerospace Engineering
Status
Former Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID

Sustainable Development Goals

SDG data is not available
This researcher does not have a Scopus ID.
This researcher does not have a WoS ID.
Scholarly Output

3

Articles

3

Views / Downloads

2/0

Supervised MSc Theses

0

Supervised PhD Theses

0

WoS Citation Count

0

Scopus Citation Count

2

Patents

0

Projects

0

WoS Citations per Publication

0.00

Scopus Citations per Publication

0.67

Open Access Source

2

Supervised Theses

0

JournalCount
Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi1
Gemi ve Deniz Teknolojisi1
Journal of Fluids Engineering1
Current Page: 1 / 1

Scopus Quartile Distribution

Competency Cloud

GCRIS Competency Cloud

Filters

20221
Reset filters

Settings

Subject: Discretization Error

Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Article
    Citation - Scopus: 2
    Türbülans modellerinin DARPA SUBOFF statik sürükleme testi üzerinden incelenmesi
    (Gazi Univ, Fac Engineering Architecture, 2022) Atik, Hediye
    Bu çalışmada DARPA SUBOFF su altı aracının manevra benzetimlerinde kullanılacak hidrodinamik katsayılarının hesaplanmasında izlenecek yöntem statik sürükleme (İng. static drift) test benzetimleri ile belirlenmiştir. Su altı araçlarının manevralarının belirlenmesinde kullanılan hidrodinamik katsayıların sayısal olarak yeterli doğrulukta elde edilmesi, çözümlemelerde kullanılan çözüm ağı ve türbülans modelleri ile ilişkilidir. Çalışmada ticari yazılım olan ANSYS Workbench yazılımı kullanılmıştır. Uygun çözüm ağı büyüklüğünün belirlenmesi Richardson Extrapolation metoduna dayalı Grid Convergence Index (GCI) yöntemi ile yapılmıştır. Bu yöntemle Spalart Almaras türbülans modeli kullanılarak üç farklı çözüm ağı büyüklüğü ile elde edilen sonuçların etrafındaki ayrıklaştırma hata bandı tahmin edilmiştir. Bunun yanısıra bu çözümler 14 milyon Reynolds sayısında 0 ila 18 derece yana kayma açılarında yapılan testlerin sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Eleman sayısındaki artış ile çözümleme sonuçlarının deneysel veriye yaklaştığı gözlenmiştir. Uygun çözüm ağı seçiminin ardından Realizable k-ε ve SST k-ω modelleri ile analizler tekrarlanarak türbülans modeli opsiyonları incelenmiştir. Çalışmanın sonucunda, 18 derece yana kayma açısına kadar bir-denklemli Spalart Almaras türbülas modelinin pratik uygulamalar için uygun olduğu değerlendirilmiştir. Yüksek kayma açılarının ele alınması gereken durumlarda iki-denklemli SST k-ω türbülans modelinin kullanımının tekrar değerlendirilmesi tavsiye edilmektedir.