Tolga Akış

Akış, Tolga

Name Variants

Akis T.
Akis,Tolga
Tolga, Akış
Akış,T.
Akis,T.
T., Akış
Akis, Tolga
Akış, Tolga
Tolga Akış
T., Akis
T.,Akış
Akış T.
T.,Akis
Akiş T.
A.,Tolga
A., Tolga
Tolga, Akis
Akis, T

Job Title

Profesör Doktor

Email Address

tolga.akis@atilim.edu.tr

Scholarly Output

39

Articles

24

Citation Count

399

Supervised Theses

13 Scholarly Output Search Results

Now showing 1 - 10 of 39

Citation Count: 42
Elastoplastic analysis of functionally graded spherical pressure vessels
(Elsevier Science Bv, 2009) Akış, Tolga; Civil Engineering
Purely elastic, partially plastic and fully plastic stress states of internally pressurized functionally graded spherical pressure vessels are investigated analytically in the framework of small deformation theory. The modulus of elasticity and the uniaxial yield limit of the spherical pressure vessel material are assumed to vary nonlinearly in the radial direction. The plastic model is based on Tresca's yield criterion and ideal plastic material behavior. It is shown that, unlike in the case of a homogeneous spherical pressure vessel, different modes of plasticization may take place due to the radial variation of the functionally grading parameters. (C) 2009 Elsevier B.V. All rights reserved.
Citation Count: 3
A Study of Shrink-Fitting for Optimal Design of Multi-Layer Composite Tubes Subjected to Internal and External Pressure
(Springer, 2019) Akış, Tolga; Akis, Tolga; Azad, Saeıd Kazemzadeh; Civil Engineering; Department of Civil Engineering
This paper addresses the effect of shrink-fitting on the optimal design of pressurized multi-layer composite tubes. Analytical solutions for structural response calculations are provided for axially constrained two- and three-layer shrink-fitted tubes under both internal and external pressure. A recently developed numerical evolutionary optimization algorithm is employed for weight and cost minimization of these assemblies. In order to investigate the effect of shrink-fitting, first, optimal material selection and thickness optimization of tightly fitted tubes, under either internal or both internal and external pressure, are accomplished without shrink-fitting. Next, under the same loading and boundary conditions the assemblies are optimized where shrink-fitting parameters are taken into account for weight and cost minimization. The numerical results obtained for multi-layer composite tubes with and without shrink-fitting indicate that more economical or lightweight assemblies can be obtained if shrink-fitting parameters are treated as additional design variables of the optimization problem. Furthermore, it is observed that considering the shrink-fitting parameters for optimal design becomes more advantageous in the test cases with a higher ratio of internal pressure to external pressure.
Citation Count: 11
Investigation of RC Buildings after 6 February 2023, Kahramanmaras, Turkiye Earthquakes
(Mdpi, 2023) Mertol, Halit Cenan; Tunç, Gökhan; Akış, Tolga; Kantekin, Yunus; Kantekin, Yunus; Aydın, İshak Can; Civil Engineering; Department of Civil Engineering
Two major earthquakes struck Pazarcik and Elbistan, towns in Kahramanmaras, Turkiye, on 6 February 2023, approximately 9 h apart. The first earthquake, recorded at 04:17 local time, had a M-w = 7.7, with a focal depth of 8.6 km. At 13:24 local time, a second earthquake occurred with M-w = 7.6 at a focal depth of 7 km, approximately 90 km north of the first one. A total of 11 provinces were severely affected by these earthquakes. As of 15 April 2023, they caused close to 51,000 deaths and almost 215,000 completely destroyed/severely damaged buildings. At some locations, the largest horizontal peak ground acceleration (PGA) values of the first and second earthquakes exceeded the code-generated PGAs by almost 3 and 1.75 times, respectively. A technical team visited these areas within 15 h of the first earthquake. The purpose of this article is to present their observations, findings, and the characteristics of the two earthquakes, with comprehensive site survey results supported by photographs. This study concludes that most of the collapsed and severely/moderately damaged buildings in the region were built between 1975 and 2000, when site inspections were rare or non-existent. In addition to the high PGAs recorded in these earthquakes, it was verified that the design and construction of these buildings did not fully comply with the earthquake codes valid at the time. The collapsed buildings and their damage patterns confirm inadequate development length, violation of bending stirrup ends at 135 & DEG;, deficiencies in construction materials and reinforcement configuration, noncompliance with confinement zones, violation of the strong beam-stronger column analogy, and issues related to building inspection. Based on the extent of the damage, it is strongly recommended that the structural performance inspection of all other buildings located near major fault lines, specifically those constructed between 1975 and 2000, should be completed. Since these earthquakes generated much higher PGAs, which is believed to be one of the main reasons for the extensive damage, a re-evaluation of all other PGAs along major fault lines is also recommended.
Citation Count: 6
Damage Observation of Reinforced Concrete Buildings after 2020 Sivrice (Elazig) Earthquake, Turkey
(Asce-amer Soc Civil Engineers, 2021) Tunç, Gökhan; Akış, Tolga; Akis, Tolga; Civil Engineering
An earthquake with a magnitude of M-w = 6.8 and a depth of approximately 8.06 km occurred on January 24, 2020, with the epicenter near the town of Sivrice in Elazig province, Turkey. The earthquake resulted in numerous collapses and severe structural damage to the buildings located in the downtowns and villages of Elazig and Malatya provinces. A technical team investigated the earthquake-affected areas, and this study presents their observations and findings with respect to reinforced concrete buildings. It was concluded that almost all of the collapsed or severely-damaged reinforced concrete buildings were constructed between 1975 and 1998. The design and construction of these buildings did not comply with the specifications of the Turkish earthquake codes valid at that time. The failures and severe damage of the buildings are associated with poor material quality, inadequate reinforcement configuration, and framing problems related to their lateral load-carrying systems. Therefore, it is recommended that buildings constructed between 1975 and 1998 in the region be structurally re-evaluated to avoid additional loss of life and property in future earthquakes. (C) 2021 American Society of Civil Engineers.
Citation Count: 50
Pull-out behavior of prestressing strands in steel fiber reinforced concrete
(Elsevier Sci Ltd, 2012) Akış, Tolga; Akis, Tolga; Baran, Eray; Yeşilmen, Seda; Civil Engineering; Department of Civil Engineering
This paper presents the results of an experimental study investigating the effects of steel fibers on the mechanical properties of concrete and the enhancement of bond strength of prestressing strands in steel fiber reinforced concrete (SFRC). The first part of the experimental program consisted of compression, tension and flexural tests on SFRC. Two types of steel fibers with 30 mm and 60 mm fiber lengths were used with five different fiber contents. The second part of the study consisted of simple pull-out tests on 12.7 mm and 15.2 mm diameter seven-wire untensioned prestressing strands embedded in concrete blocks. The pull-out tests were conducted with two different fiber lengths and five different fiber contents for each strand diameter. The steel fibers were observed to improve the pull-out resistance of strands by controlling the crack growth inside concrete blocks. (C) 2011 Elsevier Ltd. All rights reserved.
Çelik kafes enerji nakil direklerindeki cıvatalı bağlantıların sayısal analizi
(2015) Akış, Tolga; Akış, Tolga; Baran, Eray; Civil Engineering
Bu çalışmada çelik kafes iletim direklerinde kullanılan özel bir tip cıvatalı bağlantının çekme yükü altındaki davranışı sayısal olarak incelenmiştir. Daha önce yürütülmüş deneysel bir çalışmada incelenen numunelerin sonlu eleman modelleri kullanılarak ana elemanların arasında yer alan bağlantı bölgesindeki yük aktarım mekanizması araştırılmıştır. Fazla sayıda cıvataya ve takviye elemana sahip karmaşık bir geometriden daha az bileşene sahip basit bir geometriye kadar birçok bağlantı ele alınmış ve bağlantı konfigürasyonunun sistemin tümünün davranışına olan etkisi incelenmiştir. Bunun yanı sıra, orjinal birleşim konfigürasyonuna yakın bir davranış sergileyebilecek minimum sayıda civataya sahip bir konfigürasyon ortaya çıkarmak üzere parametrik bir çalışma yapılmıştır. Son olarak, olası davranışı görmek ve çekme ve basma yükleri arasındaki farklılıkları tanımlayabilmek için bazı bağlantı konfigürasyonları basma yükü altında incelenmiştir.
Çelik kafes havai elektrik hattı direklerindeki civatalı bağlantıların çeki yükü altındaki davranışları
(2014) Akış, Tolga; Akış, Tolga; Baran, Eray; Civil Engineering
Bu çalışmada çelik kafes havai elektrik hattı direklerinde kullanılan civatalı bağlantıların çeki yükü altındaki davranışı deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla, herbirinde farklı bağlantı detayı kullanılan toplam yedi adet numune üzerinde yükleme deneyleri yapılmıştır. Deneysel programda kullanılan temel parametreler bağlantıda kullanılan civata sayısı, bağlantı bölgesinde takviye köşebentlerinin bulunup bulunmaması ve ana elemanlar arasında bulunan dolgu plakalarının sayısı ve geometrisidir. Çalışmanın temel amacı bağlantı bölgesindeki yük aktarım mekanizmasının belirlenmesidir. Test edilen bütün numunelerin oldukça benzer davranışlar sergiledikleri görülmüştür. Numuneler genel olarak başlangıçta doğrusal bir davranış göstermiş, bunun arkasından malzemede akma gerçekleşmiş ve ikinci bir doğrusal kısmın ardından üst ana elemanda kopma meydana gelmiştir. Numunelerin ölçülen kapasiteleri ile üst ana elemanda kopma oluşmasına karşılık gelen hesaplanmış kapasiteleri arasında belirgin bir uyum olduğu görülmüştür. Numunelerin deneysel olarak belirlenmiş davranışları göz önüne alındığında bağlantı bölgesinde bulunan ve yük aktarım mekanizmasına katkıda bulunmayan elemanlar saptanmıştır. Bu elemanların bağlantıdan çıkarılması suretiyle, halen kullanılmakta olan bağlantı geometrisinin oldukça basitleştirilebileceği yönünde tavsiyelerde bulunulmuştur.
Düzgün yayılı yük altındaki basit mesnetli dairesel plakların analitik ve sayısal yöntemlerle incelenmesi
(2014) Akış, Tolga; Akış, Tolga; Civil Engineering
Bu çalışmada düzgün yayılı yük taşıyan basit mesnetli dairesel plaklar analitik ve sayısal yöntemlerle incelenmiştir. Plaklarda (a) Elastisite Teorisi yaklaşımı ve (b) ince plaklar için Küçük Deplasman Teorisi metodları kullanılarak gerilme, birim şekil değiştirme ve yer değiştirme ifadeleri türetilmiştir. Bunlara ek olarak SAP 2000 yazılım paketi kullanılarak, sonlu eleman metodu temelinde problemin sayısal çözümü elde edilmiştir. Son olarak, farklı plak kalınlıkları için elde edilen analitik çözümler birbirleriyle ve sonlu eleman metodu sonuçlarıyla karşılaştırılmıştır.
Citation Count: 0
Dikkat Mi Nabız Mı: Apne Sürelerinin Tahmin Edilmesinde Yukarıdan Aşağıya ve Aşağıdan Yukarıya Süreçlerin Bütünleştirilmesine Yönelik Bir Ön Çalışma
(2023) Alkan, Neşe; Akış, Tolga; Department of Psychology; Civil Engineering
Serbest dalış performansı gibi bazı aktivitelerde zamanın doğru algılanması hayati önem taşımaktadır. Saniyeler ile ifade edilebilecek görece uzun zaman aralıklarının doğru tahmininin altında yatan kesin mekanizmaların anlaşılması, psikolojide çözülmesi gereken konulardan biridir. Bu amaçla, mevcut çalışmada, prospektif bir paradigma kullanılarak, 25, 50 ve 75 saniyelik apne sürelerinin yordayıcıları incelenmiştir. Çalışmanın verileri, iki deneysel koşulda, on bir serbest dalış sporcusunun hedef apne tahminlerini havada ve suda (daldırılmış) yapmaları yolu ile elde edilmiştir. Katılımcıların kalp atış hızı değerleri, dikkat kontrol kapasiteleri ve duygu durumlarının üç farklı hedef apne tahminindeki doğruluğunun incelendiği bu çalışmada: zaman tahminini etkileyen tek faktörün kalp atış hızı olmadığı; dikkat kapasitesi ve olumlu duygudurumun lineer olmayan bir tarzda zaman tahmininin doğruluğuna etki ettiği; yordayıcı olarak kullanılan bu üç değişkenin, deney koşuluna ve hedef aralığın süresine göre farklı şekilde etkili olduğu ve son olarak, katılımcıların en doğru zaman tahmininin, bu çalışmada kullanılan en uzun zaman aralığı olan 75 saniye suda apne olduğu bulunmuştur.
Citation Count: 18
Experimental and analytical investigation of the mechanics of crawl stroke swimming
(Pergamon-elsevier Science Ltd, 2004) Akış, Tolga; Orcan, Y; Civil Engineering
A three dimensional analytical model for crawl stroke swimming is developed in which the swimmer is modeled as a body and two arms connected to the body at the shoulder joints. Each arm is assumed to consist of three segments. The numerical results obtained from the model are compared with the results of two sets of experiments performed. In the first series of experiments, the tether forces developed in crawl stroke swimming are measured and a linear correlation between the tether force and the stroke rate is obtained. In the second series of experiments, untethered crawl stroke swimming for different arm position angles is recorded. The results are presented in graphical forms and the effect of stroke rate on swimming velocity is discussed. (C) 2003 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Akış, Tolga

Name Variants

Job Title

Email Address

ORCID ID

Scopus Author ID

Turkish CoHE Profile ID

Google Scholar ID

WoS Researcher ID

Scholarly Output

39

Articles

24

Citation Count

399

Supervised Theses

13

Filters

Settings

Sort By

Results per page

Scholarly Output Search Results