Kaftanoğlu, Bilgin
Loading...
Name Variants
Bilgin, Kaftanoğlu
Kaftanoglu, Bilgin
Bilgin Kaftanoğlu
K., Bilgin
Kaftanoğlu,B.
Kaftanoğlu, Bilgin
K.,Bilgin
B.,Kaftanoglu
KAFTANOGLU B.
Kaftanoğlu B.
B.,Kaftanoğlu
Kaftanoglu,B.
Bilgin, Kaftanoglu
Kaftanoglu B.
Kaftanoglu,Bilgin
B., Kaftanoğlu
B., Kaftanoglu
Kaftanoglu, B.
Kaftanoglu, Bilgin
Bilgin Kaftanoğlu
K., Bilgin
Kaftanoğlu,B.
Kaftanoğlu, Bilgin
K.,Bilgin
B.,Kaftanoglu
KAFTANOGLU B.
Kaftanoğlu B.
B.,Kaftanoğlu
Kaftanoglu,B.
Bilgin, Kaftanoglu
Kaftanoglu B.
Kaftanoglu,Bilgin
B., Kaftanoğlu
B., Kaftanoglu
Kaftanoglu, B.
Job Title
Profesör Doktor
Email Address
bilgin.kaftanoglu@atilim.edu.tr
Main Affiliation
Manufacturing Engineering
Status
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Scholarly Output
44
Articles
23
Citation Count
695
Supervised Theses
12
44 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 10 of 44
Article Citation - WoS: 12Citation - Scopus: 14Coating of Titanium Implants With Boron Nitride by Rf-Magnetron Sputtering(indian Acad Sciences, 2016) Gokmenoglu, Ceren; Ozmeric, Nurdan; Cakal, Gaye; Dokmetas, Nihan; Ergene, Cansu; Kaftanoglu, Bilgin; Manufacturing EngineeringSurface modification is necessary for titanium implants since it is unable to induce bone apposition. The beneficial effects of boron on bone formation, composition and physical properties make it suitable as a coating material. In the present study, surface properties of boron nitride (BN) coating on titanium implants were evaluated. Twenty-four implants and 12 abutments were coated with BN by RF-magnetron sputtering system. ATR-FTIR measurements were conducted to assess surface chemistry and morphology of BN-coated implants. Adhesion tests were performed by CSM nanoscratch test device to determine adhesion of BN to titanium surface. Surface profilometry and atomic force microscopy (AFM) was used to evaluate surface roughness. Mean roughness values were calculated. Contact angle measurements were done for evaluation of wettability. Surface characterization of coated implants was repeated after RF power of the system was increased and voltage values were changed to evaluate if these settings have an impact on coating quality. Three different voltage values were used for this purpose. Hexagonal-BN was determined in FTIR spectra. RF-coating technique provided adequate adherence of BN coatings to the titanium surface. A uniform BN coating layer was formed on the titanium implants with no deformation on the titanium surface. Similar roughness values were maintained after BN coating procedure. Before coating, the contact angles of the implants were in between 63(ay) and 79(ay), whereas BN coated implants' contact angles ranged between 46(ay) and 67(ay). BN-coated implant surfaces still have hydrophilic characteristics. The change in voltage values seemed to affect the surface coating characteristics. Especially, the phase of the BN coating was different when different voltages were used. According to our results, BN coating can be sufficiently performed on pretreated implant surfaces and the characteristics of BN coated surfaces can be changed with the change in parameters of RF-magnetron sputtering system.Article Havada Görevlendirilebilen Tekerleksiz Araç Tasarımı – Kişisel Hava Aracı(2022) Küçüköztaş, Korcan; Taşcı, Furkan; Varlı, Hüseyin; Gök, Eren; Kaftanoğlu, Bilgin; Baytaroğlu, Şakir; Manufacturing EngineeringBu çalışmada, asgari 100kg yük taşıma kapasitesi olan, hafif ve fonksiyonel bir araç tasarımı yapılmıştır. Bu araç, sahip olduğu sekiz pervane sayesinde havada görev görebilirken aynı zamanda yere ve suya dikey iniş de gerçekleştirebilme özelliğine sahiptir. Bu tasarım, kurtarma ekiplerinin ulaşımı, kargo taşımacılığı ve kısa mesafeler içinde, insanların özel ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabilmeleri amacı ile tasarlanmıştır. Her pervane motoru tek başına 94kg taşıyabilmekle beraber, aracın toplam taşıyabileceği yük kendi ağırlığıyla birlikte 752kg olmuştur. Proje sürecinde, ön tasarım ve detaylı tasarım süreçleri yürütülmüştür. Tasarımlar, sonlu elemanlar analizleri ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği simülasyonlarının sonuçları göz önünde tutularak yapılmıştır. Pervanelerin testi için deneysel iki düzenek tasarlanmıştır. İlk düzenek mekanik bir düzenek olmakla beraber iki taraftan oluşmaktadır. İlk tarafta bir yük hücresi kullanılarak pervanenin itiş gücünün ölçülmesi hedeflenmiştir. İkinci tarafta ise pervanenin dakikada kaç tur attığını ölçmek için bir fotodedektör veya Hall etkisi sensörü kullanılmıştır. İkinci düzenekte bir elektronik hız kontrolcüsü, motoru kontrol etmek için kullanılmıştır. Son olarak, kullanılan yük hücresinin ölçümlemesi için deneysel düzenekler tasarlanmıştır.Letter Citation - WoS: 0Citation - Scopus: 0Theoretical Modelling of Magnetron Sputtering of Boron Nitride Coating(Springer Heidelberg, 2023) Rake, Nakka; Kaftanoglu, Bilgin; Hacaloglu, Tugce; Aydogan, Asude; Manufacturing EngineeringThe fundamentals of the magnetron sputtering (MS) technique are simple. However, the complex interplay of various physical and chemical sub-processes lies in its simplicity. The direct simulation Monte Carlo (DSMC) method is used to model the MS of the Boron Nitride (BN) coating. The Lorentz force, which is created by an electric field, magnetic field and particle collision, is utilised to model the BN coating. Three distinct bias voltages are used to generate three different BN-coating models under the same conditions. The modelling of BN coatings reveals that the deposition rate decreases as the substrate voltage increases.Master Thesis Bor Nitrür Kaplamaların İncelenmesi(2014) Dökmetaş, Nihan; Kaftanoğlu, Bilgin; Şimşir, Caner; Manufacturing EngineeringBu çalışma, Bor Nitrür (BN) kaplama ile ilgili ayrıntılı bilgi vermektedir. Bu çalışmada, fiziksel buhar büyütme (FBB) yöntemiyle radyo frekans (RF) magnetronları saçtırılarak gerçekleşen kaplamada Hekzagonal Bor Nitrür (h-BN) hedef plakası kullanılarak malzemeler üzerinde BN kaplama elde edilmiştir. Kaplamalarda D2 çelikleri, optik camlar, 316L çeliği ve Ti implantlar gibi farklı numuneler kullanılarak farklı alttaşlardaki BN kaplama oluşumları araştırılmıştır. Ayrıca, farklı kaplama parametreleri kullanılarak, parametrelerin BN kaplamadaki etkileri incelenmiştir. Bütün kaplama sonuçları XRD, SEM, Calotest®, Filmetrics F20 İnce film analiz cihazı, adım profilometresi, Çizik Testi, sürtünme testi, sertlik testi, FTIR, AFM ve profilometre kullanılarak araştırılmıştır. BN kaplamaların karakterizasyonu için yapısal, birleşimsel ve mekanik ölçümler ve analizler uygulanmıştır. Yapılan incelemelerde, oluşan kübik bor nitrür (k-BN) kaplamanın yanı sıra a-BN, e-BN, r-BN, w-BN, t-BN ve h-BN gibi yapıların bulunduğu farklı fazlarda BN kaplamaların elde edildiği gözlenmiştir. Tribolojik özellikleri üzerinde kimyasal ve mikro yapısal etkileri araştırıldı. Kaplamaların birden fazla fazda olmasından dolayı yapışkanlık ve sürtünme katsayısına olumlu etkileri gözlemlenmiştir. Bazı durumlarda sertlik artışı gözlenmiştir. Bunun yanı sıra, kaplama kalınlığının 1 µm civarı ve altında olması sebebiyle bazı ölçüm zorluklarıyla karşılaşılmıştır. 3 ve 6 saatlik kaplamaların pürüzlülüğü alttaş pürüzlülüğü ile karşılaştırıldığında istatistiksel olarak anlamlı bir değişiklik tespit edilememiştir Anahtar Kelimeler: Bor Nitrür Kaplama, Fiziksel Buharlaştırma Yöntemi ile Büyütme, RF Magnetron Saçtırması, Bor Nitrür FazlarıArticle Citation - WoS: 7Citation - Scopus: 7Experimental Investigation of Friction in Deep Drawing(Springer London Ltd, 2017) Kalkan, Hakan; Hacaloglu, Tugce; Kaftanoglu, Bilgin; Manufacturing EngineeringInvestigation of friction is carried out in the radial drawing region between the die and blank holder and also in the stretching zone over the punch in deep drawing. Two methods are developed to calculate the coefficient of friction in each zone using the experimentally determined data such as punch force diagrams and strain distributions obtained by an optical scanning system. The current methods differ from the existing techniques which are obtained in simulative tests. The proposed methods can be applied in room temperature and at elevated temperatures. Comparisons of friction coefficients are made with those obtained by other techniques.Article Citation - WoS: 56Citation - Scopus: 64Experimental Investigation of a Natural Zeolite-Water Adsorption Cooling Unit(Elsevier Sci Ltd, 2011) Solmus, Ismail; Kaftanoglu, Bilgin; Yamali, Cemil; Baker, Derek; Manufacturing EngineeringIn this study, a thermally driven adsorption cooling unit using natural zeolite-water as the adsorbent-refrigerant pair has been built and its performance investigated experimentally at various evaporator temperatures. The primary components of the cooling unit are a shell and tube adsorbent bed, an evaporator, a condenser, heating and cooling baths, measurement instruments and supplementary system components. The adsorbent bed is considered to enhance the bed's heat and mass transfer characteristics; the bed consists of an inner vacuum tube filled with zeolite (zeolite tube) inserted into a larger tubular shell. Under the experimental conditions of 45 degrees C adsorption, 150 degrees C desorption, 30 degrees C condenser and 22.5 degrees C, 15 degrees C and 10 degrees C evaporator temperatures, the COP of the adsorption cooling unit is approximately 0.25 and the maximum average volumetric cooling power density (SCR,) and mass specific cooling power density per kg adsorbent (SCP) of the cooling unit are 5.2 kW/m(3) and 7 W/kg, respectively. (C) 2011 Elsevier Ltd. All rights reserved.Conference Object Citation - Scopus: 0A Study on the Constitutive Equation Effects in the Fracture Initiation of Aa5450 Sheets(Pleiades journals, 2019) Dizaji,S.A.; Darendeliler,H.; Kaftanoğlu,B.; Manufacturing EngineeringDetermination of the fracture initiation in the sheet metal forming applications can be achieved successfully using ductile fracture criteria (DFCs) and finite element codes together. In this study three different uncoupled, energy based ductile fracture criteria have been employed to predict the onset of the fracture in the AA5450 aluminum alloy sheets. Also, two different constitutive models namely, isotropic von-Mises and anisotropic Hill, have been implemented to the finite element code ABAQUS through VUMAT subroutine to investigate the effect of constitutive equations on the applicability of the utilized DFCs. It was shown that the constitutive model has significant influence on the estimation of the time and place of the fracture initiation in the sheets. © Springer Nature Singapore Pte Ltd. 2019.Conference Object Citation - WoS: 0Antibacterial Activity of Cubic Boron Nitride (cbn) Coatings on Stainless Steel Grade 316 (316l)(Amer Chemical Soc, 2010) Uzunoglu, Emel; Sengonul, Merih; Derici, Kursat; Biriken, Derya; Kaftanoglu, Bilgin; Sengonul, Merih; Manufacturing Engineering[No Abstract Available]Article Citation - WoS: 10Citation - Scopus: 10Analysis of Non-Isothermal Warm Deep Drawing of Dual-Phase Dp600 Steel(Springer France, 2019) Pepelnjak, T.; Kayhan, E.; Kaftanoglu, B.; Airframe and Powerplant Maintenance; Manufacturing EngineeringImproving the formability of the material is a key issue in the deep drawing process. Heating the material above its recrystallization temperature drastically increases formability, but in the case of dual phase (DP) steels, it results in a loss of their mechanical properties. To improve the drawing ratio, only the heating of the flange region in the warm temperature range up to 573K was studied on DP600 sheet steel by numerical simulation. A thermo-elastic-plastic finite element method (FEM) analysis of deep drawing at several drawing ratios was performed and compared with experimental results. During the experiments, the flange area of the blank was heated by induction heating, and the central part over the punch was cooled with spray water. Experimental results showed that limiting drawing ratio could be increased by 25.58%. The microstructure of the DP 600 steel was analyzed before and after the warm forming process. No significant changes were observed, and the high strength properties of the DP 600 steel remained intact. There was good agreement between numerical and experimental results.Article Havacılık Endüstrisinde Kullanılmak Üzere Alüminyum Malzemelerin Korozyon Direncinin Arttırılması Amacıyla Yüzey Kaplaması Geliştirilmesi(2021) Ceylan, Çağlar; Duran, Bahtiyar; Koçyiğit, Osman; Koçer, Cem; Doğan, Berkay; Hacaloğlu, Tuğçe; Kaftanoğlu, Bilgin; Manufacturing EngineeringHavacılık endüstrisinde yüksek oranda kullanılan alüminyum alaşımlarını korozyona karşı korumak üzere genellikle kromat (krom VI bazlı) dönüşümlü kaplama (CCC) yöntemleri kullanılmaktadır. Ancak altı değerlikli kromun doğada oluşturduğu zararlı etkilerden dolayı, AB’nin REACH düzenlemeleri ile kullanımı kısıtlanmıştır. Bu çalışma ile krom +6 dönüşümlü kaplamalara alternatif olarak PVD,anodizasyon gibi yöntemlerin de olduğu kaplama çeşitleri araştırılmış ve kaplamaların korozyon dayanımıyla mekanik performansları incelenmiştir.
