Browsing by Author "Karadoğan, Celalettin"

Now showing 1 - 16 of 16

Alüminyum Alaşımı-al 2024 için Şekillendirilebilme Sınır Diyagramlarını Etkileyen Parametrelerin Deneysel Olarak İncelenmesi
(2010) Çelik, Gökhan; Karadoğan, Celalettin; Kaftanoğlu, Bilgin; Manufacturing Engineering
Sac metal şekillendirme, uzay, havacılık ve otomotiv sanayileri için anahtar kelimekonumundadır. Sac metal işlemleri; imalat süreci öncesinde, müşteri isteklerini,güvenlik gereksinimlerini ve pazardaki rekabet ortamını karşılamak amacıyla, en iyişekilde analiz edilmelidir. Bu aşamada malzeme karakterizasyonu ve sonlu elemanlarmetodunun önemi ortaya çıkmaktadır. Bu çalışma, sac metal operasyonlarında kaliteve fiyat konularını göz önüne alarak yeni geliştirmeler yapılabilmesi için, malzemekarakterizasyonu ve sonlu elemanlar metodunu kullanan karma bir çalışma üzerineyoğunlaşmıştır.Çalışmaların malzeme karakterizasyonu kısmında, alüminyum malzeme için çekmetesti, yağ ile şişirme testi ve şekillendirme sınır diyagramlarının tespiti çalışmalarıyapılmıştır. Yağ ile şişirme testinden akma eğrisinin elde edilmesi, yeni geliştirilenkod ile yapılmış ve çekme testi sonuçları ile karşılaştırılmıştır. Çekme testiesnasında, yüksek hassasiyetli mekanik uzama ölçerler kullanılırken, yağ ile şişirmeve şekillendirilebilme sınır diyagramları testlerinde yüksek hassasiyette optikkameralar kullanılmıştır.Sonlu elemanlar yöntemleri; farklı yağlayıcıların sürtünme katsayılarını tespiti vedeneysel çalışmaların doğrulanması amacıyla yürütülmüştür. Analizler, ticari birsonlu elemanlar yazılımı olan Marc Mentat 2007® kullanılarak yapılmıştır. Analizleriçin gerekli olan malzeme verisi, yağ ile şişirme ve çekme testlerinden eldeedilmiştir. Ayrıca, çekme testi verisi 0,15 gerinime kadar kullanılarak, yağ ile şişirmetestinden elde edilen akma eğrisi doğrulaması yapılmıştır.Deneyler sonucunda, malzeme ilk kalınlığı ve yağlayıcının şekillendirilebilme sınırdiyagramları üzerinde önemli etkisinin olduğu görülmüştür. Ancak, şekillendirmehızının alüminyum Al2024 malzeme şekillendirilebilmesi üzerinde büyük etkisiolmadığı kanısına varılmıştır. Bunlarla beraber, yeni geliştirilen kod ile yüksekgerinimlerde akma eğrisi başarıyla elde edilmiştir.
Citation - WoS: 17
Citation - Scopus: 23
Analysis of Elastic-Plastic Interference-Fit Joints
(Elsevier Science Bv, 2014) Huyuk, Hava; Music, Omer; Koc, Asuman; Karadogan, Celalettin; Bayram, Cagdas; Manufacturing Engineering
This paper presents an examination of the elastic-plastic interference fit joints for simple and complex pin-tube geometries. Mechanics of the process is studied in detail through physical trials and numerical models. Results show there are three distinct stages as the pin is pushed into the tube and that an optimum geometry maximising the joint strength exists. (C) 2014 The Authors. Published by Elsevier Ltd.
Citation - WoS: 7
Citation - Scopus: 8
Determination of Coulomb's Friction Coefficient Directly From Cylinder Compression Tests
(Assoc Mechanical Engineers Technicians Slovenia, 2016) Duran, Deniz; Karadogan, Celalettin; Manufacturing Engineering
In this paper, a new method is proposed for the determination of Coulomb's friction coefficient directly from cylinder compression tests. It is based on measuring the immigrated contact area (ICA), which is defined as the lateral surface that comes into contact with the platens after deformation. Preliminary sensitivity analyses showed that ICA is only a function of friction and the strain-hardening exponent at room temperature when a power law relation between the true stress and the true plastic strain is considered. Through intensive numerical simulations by using a code-driven simulation environment, an inverse calculation is done which makes the determination of the friction coefficient possible by using ICA and the strain-hardening exponent of the investigated material. At the end of compression, ICA is usually clearly visible without any precautions; thus, a simplified script is supplied which calculates ICA through digital image analysis made on the end faces of the compressed specimens. This paper includes the complete procedure to determine Coulomb's friction coefficient and a script in which the proposed method is embedded entirely. In addition, practical case studies demonstrated the ease of applicability of the proposed method by employing different materials.
Citation - Scopus: 1
Determination of Tool Motions in Stretch Forming Process for Aerospace Applications by Using Finite Element Method
(Trans Tech Publications Ltd, 2013) Hatipoǧlu,H.A.; Alkaş,C.O.; Karadoǧan,C.; Manufacturing Engineering
Stretch forming process is commonly used in the aircraft industry for the manufacturing of large sheet panels. The success of this process is highly dependent on the tool motions during forming. These motions are determined by trial - error procedure and it is costly. This study aims to improve the design of the stretch forming process by determining the necessary tool motions with numerical analysis. For this purpose, realistic finite element model (FEM) of the process is established. Material characterization and friction tests of mostly used aluminum alloys are conducted for input to the model. In order to improve the model and validate the numerical results, experimental work is performed in which the deformation of the sheet is measured optically. Copyright © 2013 Trans Tech Publications Ltd.
Citation - WoS: 8
Citation - Scopus: 9
Development of a New and Simplified Procedure for the Experimental Determination of Forming Limit Curves
(Elsevier Science Bv, 2015) Karadogan, C.; Tamer, M. E.; Manufacturing Engineering
This study aims to eliminate the off-centric initiation of localization caused by friction in the Nakazima testing of forming limit curves (FLCs). Our proposed approach uses an ordinary Nakazima testing equipment and standard Nakazima geometries for specimens. The principle is based on a layer of relatively thick, flexible and durable polyurethane disc, whose coherent deformation ensures strain localization at the pole. The main advantages of this approach are the simplicity of the equipment and testing, inexpensiveness, and yet the coverage of the entire strain range relevant to sheet metal forming. The technique is validated by experimental and numerical FLC investigations. (C) 2015 CIRP.
Citation - Scopus: 0
Direct Evaluation of Coulomb Friction Coefficient From Sheet Strip Stretch Test on a Cylinder Surface
(Trans Tech Publications Ltd, 2014) Karadoǧan,C.; Hatipoǧlu,H.A.; Manufacturing Engineering
Knowing the flow curve of a sheet metal, strain distribution on a sheet strip may be used to roughly but quickly evaluate the Coulomb friction coefficient. Strain distribution on the strip being stretched on a cylindrical surface of interest may be measured by an optical strain measurement system. This could be used to estimate the stresses on the specimen. The capstan equation is then used to roughly evaluate the coefficient of friction acting between the sheet strip and the cylindrical surface. Validation of the approach is done using the simulation of the process. The corresponding experiments can be performed easily on a sheet metal testing device equipped with an optical strain measurement system, which is commonly used for the experimental evaluation of FLCs. © (2014) Trans Tech Publications, Switzerland.
Citation - Scopus: 3
Flow Curve Evaluation by Optic Strain Measurements and Force Balance at the Most Critical Section in the Neck Region of a Tensile Specimen
(2011) Coruk,E.; Karadoǧan,C.; Manufacturing Engineering
Although higher strains can be reached during a tensile test of a ductile metal, only a small portion of this Information could be extracted from this ordinary tension test: Instability In the form of necking which prevents the mathematical evaluation of stresses and strains based on the elementary measurements, Is the basic obstacle. In this study, optic strain measurements around the most strained cross section of a tensile specimen, together with the force measurements, Is used to obtain the flow curve of the material up to strains of tensile rupture. GOM-Aramis System Is utilized as the optic strain measurement system. The measured strains are assumed to be totally plastic, making It possible to compute directly the yield stresses corresponding to the strains attained at the most strained point. Obtained flow curves are compared with the flow curves from the classical tension tests done by the help of precise tangible extensometers. Further comparisons with the result of hydraulic bulge tests and simulation of the tension test shows the applicability and reliability of the approach. © 2011 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA. Weinheim.
Gerdirerek Şekillendirme İşleminin Deneysel ve Sayısal İncelenmesi
(2013) Alkaş, Celal Onur; Karadoğan, Celalettin; Şimşir, Caner; Manufacturing Engineering
Gerdirerek şekillendirme operasyonu, yaygın olarak havacılık sektöründe kullanılmakta olan geniş sac panelleri imal etmek için kullanılan bir yöntemdir. Bu prosesin başarısı büyük ölçüde sac malzemenin mekanik özellikleri, takım-iş parçası ara yüzeyindeki sürtünme koşulu, takım ve çenelerin birbirine göre bağıl hareketleri gibi işlem parametrelerine bağlıdır. Deneme yanılma prosedürü ile en iyi proses parametrelerinin tespiti oldukça zor ve maliyetlidir, bu nedenle sonlu elemanlar analizine ihtiyaç duyulmaktadır.Bu çalışmanın amacı, gerdirerek şekillendirme prosesi için sonlu elemanlar modeli (SEM) geliştirmektir. Bu amaç için, hassas malzeme ve güvenilir temas modeli gerekmektedir. Modele girdi oluşturabilmek için, yaygın olarak kullanılan alüminyum alaşımlarına yönelik mekanik malzeme karakterizasyon testleri yürütülmüştür. Alüminyum sac malzemenin deformasyon davranışı ve anizotropik özelliklerini elde etmek için; standart çekme, basma, hidrolik şişirme testi (HŞT) ve şekillendirme sınır diyagramı (ŞSD) testleri gerçekleştirilmiştir. Malzeme deformasyonu süresince, ŞSD'lerin ve HŞT ile akma eğrilerinin tespiti için yüksek çözünürlüklü CCD kameraları kullanılmıştır. Ayrıca, ters analiz tekniği kullanılarak gerdirme operasyonunda karşılaşılan farklı yağlama koşulları için sürtünme katsayılarının tespiti yapılmıştır.Bu girdiler kullanılarak; çene kullanılarak gerdirme, kalıp kullanılarak gerdirme ve senkronize edilmiş takım hareketleri ile gerdirme gibi üç temel gerdirerek şekillendirme takım hareketleri sayısal olarak modellenmiştir.Modelin iyileştirilmesi ve analiz sonuçlarının doğrulanması amacıyla 3-B optik deformasyon ölçüm cihazı olan, GOM-Argus kullanılarak deneysel çalışmalar gerçekleştirilmiştir. Daha sonra, seçilen üç farklı havacılık sac malzemesi analiz edilmiş ve sayısal modelin başarısı endüstriyel uygulamalar için kanıtlanmıştır.
Havacılık Uygulamalarında Gerdirerek Şekillendirme İşleminin Deneysel ve Sayısal İncelenmesi
(2015) Hatipoğlu, Hasan Ali; Karadoğan, Celalettin; Manufacturing Engineering
Gerdirerek şekillendirme işlemi yaygın olarak havacılık sektöründe sac gövde panellerin üretiminde kullanılır. Bu işlemde düz haldeki sac parça kenarlarından hidrolik kuvvetle hareket eden bir erkek kalıp üzerinde gerdirerek şekillendirilir. Bu esnada parçayı iki kenarından yine hidrolik kuvvetle hareket eden çeneler tutar. Kaliteli parçalar üretebilmek için kalıp-çene hareketleri ve yağlama koşulları gibi işlem parametrelerinin uygun şekilde belirlenmesi gerekmektedir. Mevcut durumda bu parametreler üretim tecrübesi ve geleneksel yöntemlerle belirlenmektedir ki bu işlemi yavaşlatmakta ve hurda riskini arttırmaktadır. Bu çalışmada amaç, gerdirme işleminde fiziksel denemelerin yerini alabilecek sayısal denemelere olanak sağlayan sonlu eleman modelini oluşturmak ve işlemi optimize etmektir. Sonlu eleman modelinin başarısı büyük ölçüde malzeme davranışı ve sürtünmenin doğru modellenmesine bağlıdır. Malzeme davranışını tespit için sık kullanılan alüminyum alaşımlarının çekme, şişirme ve şekillendirme sınır testleri yapılmış ve bu testlerden elde edilen veriler pekleşme eğrileri, akma bölgeleri, anizotropik sabitler ve sınır şekillendirme eğrilerinin tanımlanmasında kullanılmıştır. Bir başka çalışmada, yapılan özel testlerle kalıp ile sac arasındaki sürtünme katsayısı farklı sürtünme koşulları için tespit edilmiştir. Markalanmış alüminyum alaşım saclar yarı-dairesel kalıp üzerinde şekillendirilerek ve oluşan deformasyon optik olarak ölçülerek deneyler gerçekleştirilmiştir. Bu deneyler oluşturulan sayısal modelin doğrulanmasında kullanılmıştır. Son olarak, takım hareketlerini belirleyen bir yöntem geliştirilmiş ve bu yöntem gerçek bir uçak parçası üzerinde başarıyla uygulanmıştır.
Citation - WoS: 0
Citation - Scopus: 0
Investigation of Influence Parameters on Forming Limit Diagrams of Aluminum Alloy-Aa2024
(Trans Tech Publications Ltd, 2011) Celik, Gokhan; Kaftanoglu, Bilgin; Karadogan, Celalettin; Manufacturing Engineering
Sheet metal forming technology is the keyword for many industries such as aerospace, aeronautics and automobile industries. Customer expectations, quality and safety requirements and market competitions require sheet metal forming operations to be well analyzed before the process to fulfill all these requirements. In this study, combination of FEA (finite element analysis) and mechanical material characterization were used in order to improve sheet metal forming operations while considering cost and quality. On the material characterization side of the studies, simple uniaxial tensile tests were conducted to obtain anisotropy parameters and yield points along different directions and hydraulic bulge test (HBT) was performed to obtain plastic behavior of the material up to 0.7 strains. Deformation measurements were conducted using optical measurement system GOM-ARAMIS while a 60-ton hydraulic press; Zwick/Roell BUP600 was used to deform the sheet part AA2024-0 aluminum alloy. Effects of process parameters, which are initial material thickness, lubrication and punch speed, on sheet metal formability and forming limit diagrams (FLDs) were investigated. On the study of thickness effects, sheet metals those having 0.81mm, 1.27mm and 1.60mm thickness were tested. Punch velocities of 250mm/min, 500mm/min and 750mm/min were used to investigate effect of punch speed on formability of sheet metals. Finally, PTFE (Polytetrafluoroethylene), paraffin lubricated and dry conditions were presented to obtain friction effects. FE analyses were performed to simulate experiments and to obtain friction coefficients of different lubricants. Good correlations were observed between numerical simulations and experimental results.
Citation - WoS: 4
Citation - Scopus: 7
A Novel and Simple Cruciform Specimen Without Slits on Legs Yet Higher Plastic Strains in Gauge
(Elsevier Science Bv, 2017) Karadogan, Celalettin; Tamer, M. Emin; Manufacturing Engineering
The aim of this study is to obtain higher plastic strains in the central gauge zone of the cruciform specimen under biaxial loading without compromising the simplicity of the specimen geometry and its manufacturing. The proposed novel geometry can be produced easily by a single machining operation performed on a cruciform geometry without requiring slits or any other operation on legs. Geometry of the specimen is determined through finite element analysis. It is observed that there are three characteristic regions with continuous transition in between, in the gauge of the specimen where material deforms under biaxial, plane-strain and uniaxial tensile conditions at the same time. Achieved biaxial strains are recorded to be as high as ever reported in the literature. Success of the geometry is demonstrated through experiments. (C) 2017 The Authors. Published by Elsevier Ltd.
Citation - Scopus: 0
On the Importance of Thermo-Mechanical Modelling of the Double Cup Extrusion Test
(Trans Tech Publications Ltd, 2014) Duran,D.; Karadogan,C.; Ozdemir,I.; Manufacturing Engineering
Finding the correct friction coefficient for the simulation of bulk metal forming processes is crucial. The practical approach nowadays for this objective is to conduct a friction sensitive process-test and the corresponding numerical simulation in order to reveal the friction coefficient. The Double Cup Extrusion Test (DCET) is one of the widely used friction tests for bulk metal forming. Although, there is a large body of literature on DCETs, there are still important aspects which have not been addressed yet. Motivated by this fact, this study emphasizes and demonstrates the importance of thermo-mechanical modelling to evaluate the DCET for the characterization of friction coefficients even for cold forging processes. To this end, thermo-mechanical material characterization covering necessary temperature and strain rate spectrum is conducted and used in the thermo-mechanically coupled finite element analysis (FEA) of the DCET. These findings are compared with the results of single flow curve based purely mechanical FEA in terms of cup height ratios as well as force-displacement curves for two different press speeds. © (2014) Trans Tech Publications, Switzerland.
Otomobil Sanayisindeki Sac Şekillendirme için İleri Karakterizasyon ve Kalıp Tasarım Yöntemleri
(2014) Gürbüz, İsmail; Karadoğan, Celalettin; Manufacturing Engineering
Otomobil firmaları arasında var olan küresel rekabet son on yıldır kullanıcı beklentileri, güvenlik gereksinimleri, üretim zamanı ve maliyeti yüzünden artarak devam etmektedir. Bu faktörler otomobil firmaları kendi varlıklarını otomobil marketi içinde sürdürmeleri için önemli rol oynamaktadır. Birçok otomobil firması yüksek kalitede otomobil parçası üretebilmek için üretim yeteneklerini ve tekniklerini mekanik, deneme yanılma ve sanal olarak geliştirmeye çalışmaktadır. Deneme yanılma yöntemi zor ve maliyetli olduğu için sonlu elemanlar methodu kullanılmaktadır. Seri üretim öncesi kalıp alıştırma süreci oldukça önemli bir aşamadır. Her firmanın kendi kalıp alıştırma yöntemi ve yöntem bilgisi vardır. Bu bilgiler genellikle paylaşılmaz. Türkiye otomobil endüstirisinde büyük oyuncu olarak yer alan TOFAŞ 'ın amacı küresel oyunculara yetişmek ve bu yüzden kendi kalıp uygunluk stratejilerini sanal kalıp elemanları kullanarak geliştirmektir. Bu çalışmada, bu başarı yolunda önemli kilometre taşlarının neler olduğu açıklandı. Sanal uygunluk denemesi otomasyonu için ilgili malzeme özellikleri, sürtünme katsayıları, kalıp elastik özellikleri ve telafi stratejisi, temel teknik uzmanlık ve gerekli bilgiler yaratıldı. Malzeme karakterizasyonu sanal modelin girdilerini hazırlamak için önemli rol oynamaktadır. Bu çalışmada, birçok malzeme karakterizasyon testi uygulandı. Standart çekme testleri akma eğrisinin erken evrelerinin (boyun vermeden önceki evre) ve anizotropi parametrelerinin belirlenmesi için uygulandı. Hidrolik şişirme testleri yüksek çözünürlükte kamera kullanılarak gerçekleştirildi. Şekillendirme sınır grafikleri Nakajima yöntemi ve yüksek çözünürlükte kamera kullanılarak oluşturuldu. Yüksek çözünürlükte ölçüm sistemi şekillendirme sınır grafiklerinin, akma yüzeyinin ve akma eğrisinin elde edilmesinde kullanıldı. Sanal modelden doğru sonuç elde edebilmek için sürtünme katsayısı çok önemli bir kriterdir. Sürtünme katsayısını hesaplamak için iki yöntem kullanıldı; tersine mühendislik kullanılmadan doğrudan yaklaşım methodu ve tersine mühendislik yönetimi. Sanal modelden doğru sonuç elde edilebilmesi için çok önemli parametre olan elastik modül birçok test methodu kullanılarak elde edildi. Bunlar tekrarlı çekme testleri, ultrasonik ölcümler ve resonans frekansı ve sönümleme analiz methodu. Elde edilen elastic modul degerlerini doğrulamak için sonlu elaman yöntemi ve birçok test uygulandı. Bu testler üç noktadan bükme, dört noktadan bükme ve sürtünmesiz gerdirerek derin çekme testi ve sonlu elaman methodudur. Son olarak kalıp esnemesi ve telafisi için yeni yaklaşım önerildi. Anahtar kelimeler; Sac Metal Şekillendirme, Sonlu Eleman Analizleri, Malzeme Karakterizasyonu, Elastik Modül, Sürtünme Katsayısı, Optik Ölçüm Sistemi, Kalıp Deformasyonu ve Telafisi.
Citation - Scopus: 8
Simulation of Incremental Sheet Forming Using Partial Sheet Models
(Elsevier Ltd, 2017) Memicoglu,P.; Music,O.; Karadogan,C.; Manufacturing Engineering
Academic and industrial interest in flexible forming has grown rapidly over the last two decades, leading to a large volume of research in this area. However, despite this interest, numerical modelling of the process is still challenging and the mechanics of the process is not yet fully understood. This paper presents fast numerical models for Incremental Sheet Forming. The models are shown to reduce computational time by up to 24 times, with a maximum shape error of 8%. The results suggest that the approach could be used to model process within acceptable time, and could be potentially used to explore the process in more detail using solid (brick) elements.
Soğuk Ekstrüzyon Analizi
(2014) Duran, Deniz; Karadoğan, Celalettin; Özdemir, İzzet; Manufacturing Engineering
Soğuk ekstrüzyon, bir çubuğun sıkıştırılarak bir kalıp açıklığından geçirilmesi ile daha küçük kesitli ürün elde edildiği soğuk dövme yöntemidir. Bu çalışmada, soğuk ekstrüzyon proseslerinin bugüne kadar yapılan çalışmalarda gözden kaçmış çeşitli yönleri, deneysel ve sayısal olarak, belirli bir kapsama kadar incelenmiştir. Soğuk ekstrüzyon proseslerinin analizi için gerekli, uygun malzeme karakterizasyonu ele alınmıştır. İzotermal akma eğrilerinin hatalı test verisine dayanarak yeniden oluşturulması için bir yöntem önerilmiştir. 16MnCr5 çeliğinde, 200-400°C proses aralığında, malzemenin negatif genleme hızı duyarlılığı sergilediği, beklenmedik bir kararsızlık gözlenmiştir. Bu kararsızlık dinamik genleme yaşlanması ile ilişkilendirilmiştir. Önerilen yöntemin önemi, bir ileri çubuk akıtma örneği ile ortaya konmuştur. Yaygın bir sürtünme tanımlama testi olan çift çanak geriye akıtma testi için, tersine analizde yetersiz malzeme verisi kullanıldığında var olan tehlike vurgulanmıştır. Önemli bir tribolojik parametre olan yüzey genişlemesinin, sonlu eleman analizi çerçevesinde, rastgele deformasyonlar altında değerlendirilmesi tartışılmış ve alternatif bir hesaplama düzeni geliştirilmiştir. Sayısal tahminleri doğrulamak amacıyla deneysel bir yüzey genişlemesi ölçüm yöntemi uygulanmıştır. Yakın dönemde önerilen, yüzey değişimi tabanlı sürtünme modeli incelenmiş ve olası iyileştirmeler yapılmıştır. Kavram kanıtlama çalışması olarak, çoklu alan indirgemeli ileri çubuk akıtma prosesi irdelenmiştir. Ardından, bir ileri çubuk akıtma prosesi için hesaplanan yüzey pürüzlülüğü tahminleri ile deneysel yüzey topografisi ölçümleri karşılaştırılmıştır.
Süperalaşım Sac Malzemelerin Soğuk Şekillendirmesi için Süreç Simülasyonu
(2016) Durmazkeser, Yunus; Karadoğan, Celalettin; Musıc, Omer; Manufacturing Engineering
Sac şekillendirme süreçleri havacılık sektöründe yanma odası, egzoz nozulları, sızdırmazlık elemanları gibi gaz türbin parçalarının ve yüksek sıcaklıkta çalışan çok sayıda elemanın imalatında yaygın olarak kullanılır. Söz konusu süreçlerin başarısı, kalıp geometrisi, sac malzeme ve yardımcı kalıp ekipmanlarına ait malzeme özellikleri gibi proses parametreleri tarafından belirlenir. Optimum parametrelerin deneme-yanılma yolu ile belirlenmesi yüksek maliyet gerektiren ve zaman alan bir yaklaşımdır, bu sebeple sonlu eleman analizlerinin kullanımı kaçınılmaz bir ihtiyaç olmuştur. Bu çalışma; TEI-TUSAŞ'ta yaygın olarak uygulanan derin çekme, kauçuk ile şekillendirme ve ekspend gibi en sık kullanılan sac metal şekillendirme süreçlerinin LS-DYNA®'da sonlu eleman modellerinin (SEM) doğru olarak hazırlanmasına yardımcı olacak bir kılavuz oluşturmayı hedeflemektedir. Bu amaçla, malzeme bilgisi ve sınır koşulları mümkün olan en doğru şekilde modellenmştir. Havacılık süperalaşımlarına (Hastelloy x, Inconel 718, Rene 41 ve Waspaloy) ait deneysel olarak belirlenmiş malzeme verileri, malzeme veritabanı oluşturmak için kullanılmıştır. Bununla birlikte, süperalaşım sac malzemelerin anizotropi davranışları yazılımda tanımlanmıştır. Ayrıca yazılım, özel malzemelerin akma eğrilerinin gerilme-şekil değiştirme grafiği olarak kullanıcı tarafından tanımlanmasına olanak sağlamaktadır. Sözkonusu girdilerin kullanılması ile temel sac şekillendirme süreçleri olan derin çekme, radyal dilimli ekspend ve poliüretan kauçuk malzeme ile şekillendirme süreçlerinin nümerik modelleri sonlu eleman modelleme yazılımı tarafından oluşturulmuştur.